当地时间1月2日，特斯拉发布2024年Q4产销量数据，该季度共生产了459,445辆汽车，交付了495,570辆汽车，并部署了 11GWh 的储能产品——创下了交付和部署的记录。其中，Model 3+Model Y合计产量为436,718辆，合计交付量为471,930辆；其他型号车型产量为22,727辆，销量为23,640辆。
至此，特斯拉2024年汽车总产量为1,773,443辆，年度总销量为1,789,226辆，另外年度储能装机容量为 31.4 GWh。其中，Model 3+Model Y合计产量为1,679,338辆，合计交付量为1,704,093辆；其他型号车型产量为94,105辆，销量为85,133辆。
此前市场预计特斯拉Q4销量为512277辆，其中，Model 3+Model Y预计合计销售484575辆。显然，实际销量不及市场预期。不仅如此，2023年末，特斯拉对2024年提出了220万辆的销售目标，而实际销量不足180万辆，年度销量也远低于此前的预期，目标达成率仅81.33%，甚至不及2023年的181万辆。
特斯拉在2024年产销量双降，市场竞争加剧是原因之一，但也透露出特斯拉产品竞争力下降，Model 3、Model Y虽有改款，但变动并不大。为此，计划在2025年上半年推出名为“Model Q”的新车型，补贴后定价将低于3万美元。2025年下半年，特斯拉还计划推出其他新车型，以扩大其潜在市场规模。其中一款可能为在中国推出的三排长轴距Model Y。
根据计划，特斯拉2025年销量增长目标为20-30%，按2024年销量计算，即2025年销量目标为214.7万-232.6万辆。
与之不同的是，比亚迪对特斯拉的优势已在进一步扩大，根据公开数据，比亚迪2024年销量为4,272,145辆，较去年的3,024,417辆同比增长41.26%。其中，乘用车全年销量为4,250,370辆，同比增长41.07%；纯电动乘用车2024年销量为1,764,992辆，同比增长11.85%；插电式混合动力乘用车2024年销量为2,485,378辆，同比增长72.83%。
