1.调整调到大动脉？曝比亚迪天璇智驾负责人请辞
2.友阿股份筹划收购尚阳通控股权 股票今日起停牌
3.上海市委常委、浦东新区区委书记朱芝松接受审查调查
4.深圳发布“并购14条”征求意见稿，至2027年底交易总额超300亿元
5.禾赛科技计划明年将激光雷达价格减半，推动电动汽车广泛采用
6.10月国内手机出货量2967.4万部 5G手机占比90.1%
1.调整调到大动脉？曝比亚迪天璇智驾负责人请辞
11月27日，新智驾报道称，比亚迪天璇团队负责人许凌云已在11月初提出离职，自研团队的感知负责人将由杨臻担任，规控由小鹏加入的刘懿负责。
今年1月16日，比亚迪在梦想日发布会上发布了整车智能战略，其中，整车智能化架构被命名为“璇玑”，由“中央大脑”、车端AI和云端AI，车联网、5G网、卫星网，及传感链、控制链、数据链、机械链组成。并展示了盖整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等一系列技术。
根据计划，比亚迪未来将在智能化领域投入1000亿元，以实现在20万元以上车型中提供高阶智能驾驶系统选配，30万元以上车型中标配高阶智能驾驶系统。
今年年中，比亚迪将自研团队从规划院智能驾驶研发中心剥离，单独成立天璇开发部，负责人为曾任职于高合汽车的许凌云，后者于2023年9月前后加入规划院电子集成部。彼时天璇开发部团队约400人。
针对智驾能力，比亚迪继续采取外供及自研并行战略。近期由于部分业内友商已将部分高阶智驾能力下沉到10万元级车型，目前比亚迪又计划将NOA等高阶智驾功能下沉到10万元级车型，并为此对智驾团队进行多次调整。
10月21日市场消息称，比亚迪有意整合新技术院下的自研智驾团队，目标最快于今年11月实现自研算法量产，并继续推进智驾芯片自研进程。
2.友阿股份筹划收购尚阳通控股权 股票今日起停牌
11月27日，友阿股份发布公告称，公司正在筹划发行股份及支付现金方式购买资产事项，因有关事项尚存不确定性，公司股票自2024年11月27日开市起停牌。公司预计在不超过10个交易日的时间内披露本次交易方案，本次交易预计构成上市公司重大资产重组。
友阿股份指出，本次交易事项尚处于筹划阶段，公司目前正与深圳尚阳通科技股份有限公司（以下简称“深圳尚阳通”或“标的公司”）各股东接洽，最终交易对方以公司与深圳尚阳通各股东洽谈的情况为准。初步确定的发行股份及支付现金方式购买资产的主要交易对方包括蒋容、姜峰、深圳市子鼠管理咨询合伙企业（有限合伙）、深圳青鼠投资合伙企业（有限合伙）、嘉兴上汽创永股权投资合伙企业（有限合伙）、山东尚颀山高新动力股权投资基金合伙企业（有限合伙）、深圳南山创维信息技术产业创业投资基金（有限合伙）、深圳创智战新五期创业投资企业（有限合伙）、深圳创智战新六期创业投资企业（有限合伙）、珠海横琴创智战新八期创业投资企业（有限合伙）、肖胜安、深圳市领汇基石股权投资基金合伙企业（有限合伙）、深圳基石中小企业发展私募股权基金合伙企业（有限合伙）、芜湖鼎润基石股权投资合伙企业（有限合伙）、上海联新科技股权投资中心（有限合伙）、南通华泓投资有限公司、深圳南海成长同赢股权投资基金（有限合伙）、南京同创合众创业投资合伙企业（有限合伙）、郑州同创财金股权投资基金合伙企业（有限合伙）、扬州同创同润股权投资合伙企业（有限合伙）。上述交易对方合计持有深圳尚阳通82.37%的股份。
尚阳通作为国家级高新技术企业和深圳市“专精特新”企业，聚焦高性能半导体功率器件研发、设计和销售。高压产品线包括超级结MOSFET、IGBT及功率模块、SiC功率器件，中低压产品线主要包括SGT MOSFET，覆盖车规级、工业级和消费级等应用领域，重要产品关键技术指标达到“国际先进、国内领先”水平。公司凭借业内领先的半导体工艺及器件设计能力、优异的产品性能、完善的解决方案和持续稳定的供货能力，在供应链安全愈发重要的市场环境下，为公司细分领域客户提供了核心半导体功率器件的国产替代方案。
作为国内最早在12英寸平台实现超级结MOSFET 量产的企业之一。尚阳通已与各领域知名客户建立了稳定的合作关系，在新能源充电桩领域，公司与英飞源、优优绿能、特来电、永联科技、通合科技、盛弘股份等客户达成深度合作；在汽车电子领域，公司客户涵盖比亚迪、英搏尔、欣锐科技和威迈斯等厂商；在光伏储能领域，公司客户包括爱士惟、昱能科技、洛伦兹、艾罗能源等；在数据中心、服务器、通信和算力电源领域，主要客户包括长城电源、中兴通讯、高斯宝、中恒电气、欧陆通和世纪云芯等；在工控自动化领域，客户包括麦格米特、动力源和创联电源等；消费电子领域，客户包括星德胜、凯航电机等头部客户。
尚阳通致力于高端工业电源的市场培育，通过完全自主的设计，高端制造，严格的测试与车规级的可靠性考评，尚阳通产品兼具高性能、高一致性、高可靠性的优势，被广泛应用到新能源汽车、汽车充电桩、光伏发电、智能电网、储能和便携储能、数据中心、5G通讯基站、轨道交通等重要应用领域的头部企业。尚阳通在新能源多个细分赛道已跃居国内第一。
公告披露，友阿股份拟通过发行股份及支付现金方式购买标的公司控制权并募集配套资金。但本次交易尚存在不确定性，最终交易对方、标的资产范围等具体方案，应以重组预案或重组报告书披露的信息为准。
友阿股份表示，目前本次交易正处于筹划阶段，交易各方尚未签署正式的交易协议，具体交易方案仍在商讨论证中，尚存在不确定性。本次交易尚需提交公司董事会、股东大会审议，并经监管机构批准后方可正式实施，能否通过审批尚存在一定不确定性。
3.上海市委常委、浦东新区区委书记朱芝松接受审查调查
中央纪委国家监委网站11月27日通报，上海市委常委、浦东新区区委书记朱芝松涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。
公开消息显示，11月19-20日，朱芝松分别前往汇丰银行、浦发银行、捷豹路虎、中国石油华东化工销售公司开展专题调研。今年4月，朱芝松走访张江科学城集成电路设计领域领军企业。
4.深圳发布“并购14条”征求意见稿，至2027年底交易总额超300亿元
11月27日，深圳市委金融办发布《深圳市推动并购重组高质量发展的行动方案（2025-2027）（公开征求意见稿）》，公开向社会征求意见。
《行动方案》提出，为贯彻党的二十届三中全会和中央金融工作会议精神，落实《国务院关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》重要部署，进一步发挥并购重组资源配置功能，适应新质生产力发展需求，支持深圳上市公司注入优质资产、提升投资价值，助力深圳以先进制造业为主体的“20+8”战略新兴产业集群和未来产业发展壮大，增强产业经济发展新优势，特制定该工作方案。
《行动方案》总体目标是，到2027年底，力争将深圳打造成为新质生产力投融资活跃区、技术和产业并购交易集聚地、上市公司质量提升示范地、金融市场互联互通先行地、创新资本生态健康规范先导区；推动深圳境内外上市公司质量全面提升、总市值突破15万亿元；推动并购重组市场持续活跃，完成并购重组项目总数量突破100单、交易总价值突破300亿元，形成一批优秀并购重组案例，发挥示范引领作用，助力深圳打造有重要影响力的创新资本形成中心。
《行动方案》表示，支持上市公司聚焦战略性新兴产业、未来产业等进行并购重组，包括开展基于转型升级等目标的跨行业并购、支持上市公司在不影响持续经营能力并设置中小投资者利益保护相关安排的基础上，收购有助于补链强链和提升关键技术水平的优质未盈利资产，以及支持“两创”板块公司并购产业链上下游资产等，引导更多资源要素向新质生产力方向聚集。支持企业用好股债融资、并购重组等“绿色通道”政策，鼓励聚焦新质生产力的“硬科技”“三创四新”属性尤其是集成电路、人工智能、生物医药等重点产业以及新赛道和未来产业领域，拥有自主知识产权、突破关键核心技术，能够解决“卡脖子”问题的科技型上市公司，通过并购重组持续做大做强。积极争取国家支持深圳在金融科技、绿色低碳等新兴领域先行先试开展上市公司并购重组。
5.禾赛科技计划明年将激光雷达价格减半，推动电动汽车广泛采用
禾赛科技集团是全球最大的自动驾驶激光雷达传感器制造商，该公司表示，计划2025年将其主要产品的价格减半，这将使该技术在电动汽车中得到更广泛的应用。
“我们正进入新的阶段，每年销售的数百万辆汽车都配备激光雷达，”禾赛CEO李一帆在接受采访时表示。
他补充说，价格减半将使激光雷达的使用对价格低于15万元人民币（2万美元）的廉价电动汽车也具有吸引力。
李一帆还表示，对于价格高于该数字的电动汽车，激光雷达技术的采用率可能会跃升至40%。相比之下，根据汽车零部件交易平台盖世汽车数据，目前中国电动汽车和插电式混合动力汽车的采用率约为24%。
激光雷达使用激光产生车辆周围环境的三维图像，帮助车辆绕过障碍物。传感器是汽车制造商正在开发的许多自动驾驶系统的关键组件。
“我们应该将此视为激光雷达作为电动汽车标准安全组件的普及，”李一帆说，他将其用途比作安全气囊和安全带。
禾赛的下一代激光雷达产品ATX用于高级驾驶辅助系统（ADAS），明年将以低于200美元的价格出售，仅为当前AT128型号价格的一半。
李一帆补充说，降价将通过使用自主开发的芯片来运行激光雷达传感器和提高工厂开工率来实现。
禾赛科技公布业绩后，李一帆表示，预计第四季度将实现盈亏平衡，而第三季度净亏损7040万元人民币（970万美元）。
周二，在纳斯达克上市的禾赛科技公布业绩后，其股价飙升44%，市值达到约8.75亿美元。
受中国汽车制造商强劲需求的鼓舞，这家成立10年的公司计划2025年将其杭州工厂的产量增加一倍以上，达到150万台的年产能。
目前，禾赛为中国十几家汽车制造商提供产品，包括理想汽车和比亚迪。其激光雷达销量在第三季度增长两倍多，达到近13万台。
禾赛首席财务官Andrew Fan表示，该公司正在寻求全球扩张，并一直在与外国汽车制造商进行讨论。
当被问及禾赛如何应对由于贸易紧张局势加剧而可能出现的美国和欧洲等外国市场的进入壁垒时，李一帆表示，禾赛正在“积极探索”在海外建厂的途径。
李一帆表示：“从长远来看，全球趋势是美国等国家/地区鼓励我们在当地设立工厂，创造就业机会。”
电动汽车巨头特斯拉明显避开了激光雷达技术，而是依靠摄像头和人工智能（AI）来检测车辆周围的危险。
6.上汽集团与大众汽车签署协议，上汽大众合资期延长至2040年
11月27日，上汽大众发文称，在上汽大众40周年之际，上汽集团与大众汽车集团在上海签署延长合资协议，进一步加强长期合作伙伴关系，将上汽大众的合资期延长至2040年。
据悉，1984年10月，中德双方在北京人民大会堂正式签署合资合营合同，上汽大众成为中国最早的轿车合资企业。2002年4月，股东双方提前八年续签合营合同。此次为股东双方第二次提前续约。
上汽大众表示，面对汽车行业转型升级趋势，股东双方将融合各自优势资源，支持上汽大众基于中国市场开发多款包括纯电、插电混动在内的全新车型，持续打造更懂中国市场的好产品。到2030年，上汽大众将推出18款新车型，其中有15款将专为中国市场开发。
在燃油车赛道，上汽大众聚焦油车智能化，今年上市的双车途观L Pro和帕萨特Pro打响Pro家族头阵，“最聪明的油车”在各细分市场创下年内销量新高，油车智能化布局初显成效。2025年初，产品力全面升级的途昂Pro也将焕新上市，谱写Pro家族三部曲。
基于合资企业全新的发展战略以及产品结构，股东双方也在同步加快对上汽大众产能布局的整体研判、调整升级，逐步缩减燃油车产能，加大向智能网联新能源汽车生产的转型。
