智驭未来 “芯” 动之声：自主可控汽车电子芯片创新技术交流研讨会成功举办

作者：爱集微 03-24 08:59

来源：国芯科技 #国芯科技# #汽车电子芯片#

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2025年3月21日下午，由国芯科技主办的 “智驭未来 ‘芯’ 动之声” 自主可控汽车电子芯片创新技术交流研讨会在苏州高新区狮山总部经济中心成功举办。此次会议汇聚了海内外行业精英，围绕 “自主可控” 与 “智能化升级” 两大核心命题，通过多场精彩纷呈的主题演讲和深入研讨，全方位解读了汽车电子芯片技术的发展路径，挖掘了产业协同的巨大机遇。武汉菱电汽车电控系统股份有限公司、天津易鼎丰动力科技有限公司、智新控制系统有限公司、艾思科（ASK Industries）、华研慧声（苏州）电子科技有限公司、天津博顿电子有限公司、伯泰克汽车电子（芜湖）有限公司、浙江埃创科技服务有限公司、奇瑞汽车股份有限公司芯片研究院、东风汽车集团研究总院、长安汽车智能化研究院、中国汽车工程研究院、宁德时代新能源科技股份有限公司、赛朗声学技术(上海)有限公司等数十家汽车电子芯片产业链企业参加了此次会议。

技术攻坚突破：国产化进程全面提速

动力系统革新

武汉菱电副总经理、总工程师石奕对动力系统控制器国产化的现状、挑战及机遇进行了深度剖析。通过对汽车行业发展趋势的精准洞察，石奕点明了动力系统控制器国产化的紧迫性与重要性。同时，针对国产芯片在技术、市场以及政策环境方面所面临的瓶颈与突破方向，展开了细致入微的探讨。武汉菱电正在基于国芯科技的多款MCU芯片产品开展动力总成产品的研发和应用，商业化落地工作正在稳步推进中，有望在多款车型上实现装车。

天津易鼎丰董事长赵春明介绍，在国芯科技的全力支持下，易鼎丰凭借自主研发和系统级测试评价体系，成功实现 “中国芯” 车规电控核心技术的开发与量产，为国产汽车芯片的自主可控及产业化发展注入强劲动力，易鼎丰产品及市场也实现快速爆发式增长。

智新控制研发总监刘秀锦表示，通过集成化、智能化、网络化和安全化的技术创新，依托国芯科技的系列化统一芯片平台和迅捷技术支持，智新控制推出了一系列国产化汽车电动化产品与解决方案，如动力域控制器、高压 BMS等。智新控制致力于提升汽车电动化产品性能、降低成本，满足功能安全与信息安全需求，推动新能源汽车行业高效发展。

智能座舱进化

宁波艾思科CTO Davide.Malacalza强调，ASK依托数字信号处理（DSP）与主动声音管理（ASM）核心技术，创新研发出支持多模态交互的个性化车内声场解决方案，该方案通过精准声场调控技术，可为用户打造车载场景下的沉浸式音频交互体验。目前，宁波艾思科和国芯科技达成战略合作意向，基于国产CCD5001芯片平台开发新一代高端功放系统，重点突破新能源汽车声学系统国产化的技术瓶颈。

华研慧声总经理韩强则介绍了华研慧声所研发的全栈智能座舱声学解决方案，其集成主动降噪、3D/4D 音频、情感化声品质控制以及多模态融合等关键技术，旨在为汽车座舱打造沉浸式、个性化且智能化的高品质音频体验，充分满足消费者对舒适静谧环境和娱乐交互的需求。值得一提的是，其基于国芯CCD5001的无界声全栈声学解决方案，部分性能指标优于ADSP21565。双方将进一步深化算法与硬件的协同设计，为客户提供更具性价比的软硬融合座舱声学解决方案。

芜湖伯泰克系统架构总监黄炎展示了伯泰克的新一代音频解决方案，通过硬件升级（如多声道扬声器、高算力 DSP）与软件优化（如全景声技术、AI 赋能的个性化音频调整），结合主动降噪和私域声场等创新技术，实现从“标准播放”到“个性感知”，完成座舱音频从“功能化”到“情感化”转变，为用户营造沉浸式、情感化的出行声场体验。黄炎高度评价与国芯科技的DSP芯片的合作，双方携手共同推进国产化进程。

天津博顿总工程师李趁前在会上发布了新一代智能座舱音频功放解决方案，运用高品质扬声器、高保真车载功放、高阶音效算法等技术，融合数字化、模块化和通用化的设计理念，为车载声学系统赋能升级。该方案能够满足车主对音质、独立影音空间、通讯语音和人机交互等车内音频特性的多样化需求，同时提供从低端到高端的定制化音响系统，有效提升驾驶体验和车内沉浸式感受。国芯科技推出汽车电子DSP芯片CCD5001率先为车载高端DSP芯片的国产化做出了表率和引领，博顿正与国芯科技联合开展ADSP21565功放平台的国产替代方案验证，通过算法优化实现系统成本降低，为车载声学系统的大规模国产化提供技术支撑。

安全体系升级

埃创科技创始人付永华介绍，通过与国芯科技等合作伙伴的深度战略合作，基于国产芯片技术，成功开发并量产一系列汽车电子核心产品，包括安全气囊控制器、主动预警安全带、多功能方向盘按键等，满足汽车智能化对主被动安全安全化日益增强需求，有力推动国产化汽车电子技术的产业化落地应用。

跨界融合创新：定义汽车"芯"生态

国芯科技总经理肖佐楠提出“AI 芯片 + 汽车电子” 融合创新范式，并介绍了公司自研的基于开源RISC-V多核实现更高算力，国际上率先创新尝试22nm RRAM工艺技术，打造低功耗和具备成本竞争力的智能域控制器芯片。该芯片支持多传感器数据融合与实时决策，为汽车智能驾驶和跨域融合的创新发展开辟新路径。