近日，奇瑞集团党委书记、董事长尹同跃在2025年度干部大会上表示，公司今年首要任务是高质量上市。2月28日，奇瑞汽车正式递表港交所，港股将迎近年来最大规模车企IPO。

根据弗若斯特沙利文的资料，以截至2024年9月30日止九个月的全球销量计算，奇瑞汽车是中国第二大自主品牌乘用车公司和全球第十一大乘用车公司，旗下共有奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界五大品牌。

根据IPO招股书，奇瑞汽车2022年、2023年、2024年前三季度营收分别为926.18亿元、1632.05亿元、1821.54亿元，利润分别为58.06亿元、104.44亿元、113.12亿元。

除销售乘用车外，奇瑞汽车还主要向第三方汽车制造商销售发动机、变速箱和汽车组件及零部件，以及与售后服务相关的零部件。截至2022年及2023年12月31日止年度以及截至2023年及2024年9月30日止九个月，奇瑞汽车销售汽车组件及零部件所得收入分别为86.75亿元、89.04亿元、60.4亿元及109.03亿元，分别占同期总收入的9.4%、5.5%、5.6%及6%。

自2003年起，奇瑞汽车连续22年在中国品牌乘用车公司中出口量排名第一。于2022年、2023年及截至2024年9月30日止九个月，奇瑞汽车在海外市场的乘用车销售收入分别为291.52亿元、745.33亿元及744.39亿元，分别占同期乘用车收入的35.3%、49.3%及45%。

截至2024年9月30日，奇瑞汽车在中国有3,218个经销商网点，覆盖逾310个城市，在海外有2,541个经销商网点，遍及亚洲（中国除外）、欧洲、非洲、大洋洲和美洲。

技术方面，奇瑞汽车建立了全方位技术堆栈，包括鲲鹏动力（动力总成系统）、火星架构（汽车开发平台）、雄狮智舱（智能座舱系统）及大卓智驾（智能驾驶解决方案）。截至2024年9月30日，奇瑞汽车有13,000多项专利、5,400多项专利申请、7,200多个注册商标、110多个注册软件版权。

截至2024年9月30日，奇瑞汽车在中国芜湖、合肥及上海建立了3个研发中心，并在德国、西班牙、巴西、墨西哥和马来西亚建设5个海外研发中心。截至同日，奇瑞汽车拥有逾13,000名专业研发人员，其中约3,000名研发人员拥有硕士及以上学历。于2022年、2023年及截至2024年9月30日止九个月，奇瑞汽车的研发投入分别为41.28亿元、68.49亿元及71.7亿元。

制造方面，奇瑞汽车在中国和海外建立了生产设施网络，以制造乘用车和KD套件。截至2024年9月30日，奇瑞汽车的生产基地分布在中国的七个城市，包括芜湖、鄂尔多斯、大连、青岛、开封、德州及石家庄。此外，奇瑞汽车在马来西亚的附属公司拥有一个生产基地，而与一家成立于西班牙的老牌车企EVMOTORS成立的合资企业则拥有一个生产基地。奇瑞汽车亦与海外OEM签订合约，生产乘用车，并在当地市场销售。

另据奇瑞集团数据，2024年集团全年销售汽车达到历史性的2,603,916辆，同比增长38.4%，其中出口 汽车1,144,588辆，同比增长21.4%；销售新能源汽车 583,569辆，同比增长232.7%；年营收首次达到4800亿元，同比增长超过50%，实现了年增长超1500亿的大跨越。

2025年，奇瑞汽车计划推出60多款新车型和新版本乘用车，涵盖轿车和SUV，并提供燃油车、插电式混合动力汽车、增程序电动汽车和纯电动汽车版本。