近日有报道称，日产汽车公司正探索与本田汽车公司合并机会，中国台湾iPhone制造商鸿海有意参与。对此，中国台湾资策会产业情报研究所（MIC）分析师何心宇表示，日本政府早在2020年就力促两车厂合并，鸿海以外商角色想介入恐难上谈判桌。他建议鸿海将目光转向欧洲小型车厂或一级供应商。
何心宇指出，两车厂谈合并已有一段时间，两家一开始主调不同，本田是以发动机（燃油车）技术发展最领先，甚至曾被戏称为“买发动机送汽车”的品牌，日产则以电动车角度发展，其次本田倾向独立经营，日产则换股合作，双方策略完全不同。日产近年遭遇相当大挑战，目前日产汽车销量虽维持增长，但营收完全没有增长，显示产品策略错误，在没有足够利润下，缺乏现金流，确实需要注资，因此日本政府势必再力促本田跟日产的合并。
此前有消息称，鸿海对日产的兴趣加速了其与本田的合并进程，因为该公司担心这家日本公司可能面临鸿海的收购。对于鸿海来说，收购一家日本公司的控股权并非史无前例。2016 年，鸿海收购了电子产品制造商夏普公司三分之二的股份，从而获得了一系列好处，包括知名消费电子品牌、液晶显示器生产能力和知识产权。尽管鸿海一直在慢慢减持这些股份，但仍然是最大的股东。
何心宇认为日本产业相当封闭，倾向不支持外商收购，因此鸿海恐难上谈判桌，后续可以看鸿海有没有机会买到新合并公司部分股权，但这将对喜欢独资型态经营的本田带来挑战。
另外，何心宇称，欧洲市场接纳多元品牌，车厂虽合并得差不多，但还有许多区域型车厂，如意大利手工品牌车厂，鸿海可以评估这类车厂或是欧洲一线汽车供应链做布局。
