7月16日，比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓受访时表示，秉持“发布即量产”的目标，比亚迪不做PPT智驾，将继续发挥成本优势，希望未来2~3年在15万元甚至15万元以下级别车型中标配自研智驾系统。
而此前，比亚迪董事长王传福的计划是，在20万元及以上车型中实现自研智驾系统标配。今年下半年，比亚迪将推出一批20万以内搭载了城市NOA的车型，有供应商方案，也有比亚迪自主的方案。
6月6日比亚迪2023年度股东大会上，王传福再次披露智驾团队建设情况：目前比亚迪在智能驾驶领域的工程师团队已接近5000人，未来公司将在智能驾驶领域投入1000亿元，聚焦包括生成式AI、大模型等在内的智能驾驶技术研发。
王传福表示，比亚迪坚持用新能源领域的最新科技打造旗下高端品牌。“我们不可能过度营销，也不可能通过巨大流量来谋求一时的发展。真正创造高端品牌还得靠产品力，产品力的核心还是在于技术和创新。”
除了智能驾驶能力，比亚迪继续通过技术创新加速市场占领，王传福认为，未来3～5年，合资品牌份额将从40%降到10%，其中30%是中国品牌未来增长的空间。
