近日，国产汽车芯片产业化应用及质量提升“质量强链”成果交流推进会在京召开，标志着我国在构建自主可控的汽车芯片质量保障体系方面取得关键进展。会议总结了“质量强链”项目的阶段性成果，并正式发布了升级版的“汽车芯片认证审查技术体系2.0”，同步上线了国产汽车芯片认证审查专家库和认证审查数字化平台。
“质量强链”项目由市场监管总局推动，旨在促进我国汽车芯片产业高质量发展。该项目实现了从初步探索到系统推动、从技术研究到产业验证的重大转变。通过建立完整的认证审查体系、突破关键标准、构建数字化平台，有效破解了国产汽车芯片“不敢用、不会用”的产业化困境。
升级后的技术体系紧扣当前国产汽车芯片产业化应用的痛点。多位业内人士指出，在智能驾驶加速普及、整车厂算力需求攀升的背景下，这一举措是对上车验证、场景适配和标准一致性等产业难题的“短板补齐”，也是驱动行业迈向成熟、产业链发展提质的关键一环。
此前，汽车芯片产业面临标准不统一、验证成本高、测试覆盖不足、信任体系缺位等痛点。车企准入要求的“各自为战”导致芯片企业需反复进行应审、适配、测试和材料提交工作，推高了研发及验证成本，延长了产品上车周期。检测体系的不贯通也使得部分测试内容与实际应用场景存在偏离，难以满足质量安全、可靠性及缺陷分析等方面的需求。
新发布的“2.0版本”构建了9大模块、60项指标的认证审查技术体系族，覆盖新能源汽车5个域10类汽车芯片，实现了认证审查技术的系统化、规范化和制度化。业内人士认为，这一体系为汽车芯片产业链建立了统一信任基础，有望推动产业链降本增效、进一步高质量发展。
对芯片企业而言，按照此体系完成认证后，可大幅降低进入各大车企供应链的沟通成本和重复测试成本，同时保证芯片质量可靠性。对车企而言，统一体系能够有效降低选型风险和验证成本，减少重复验证、缩短开发周期。对产业链而言，统一的“技术语言”能减少沟通误差和技术对接障碍，提升整体协同效率。
多位受访对象表示，汽车芯片认证审查技术体系的升级不仅为国产汽车芯片提供了更规范的质量保障，也为整车厂、芯片企业和生态伙伴之间提供了更顺畅的合作通道。随着体系的进一步推广，我国汽车芯片产业有望在质量、效率和创新能力上实现进一步提升，在全球“智驾平权”发展浪潮中赢得更大主动权。
此外，标准缺失的背后还存在供应链主导权的竞争。标准体系涉及不同主体的专利和知识产权收益，谁的标准被采纳，谁就能在产业链中占据更高话语权。一些企业希望通过差异化标准保持竞争优势，从而对统一标准动力不足，客观上进一步加剧了产业“各自为战”的局面，导致行业整体协同效率提高受限。随着“质量强链”项目的推进和认证审查技术体系的完善，这一问题有望得到有效解决，进一步提升我国汽车芯片产业的整体竞争力。
