1月7日，极越就近期极越用户关心的部分问题发文回应称，公司已经组建了售后维保团队，旨在为车主提供全面服务，保障车主权益。同时成立售后维保及用户沟通工作小组，团队规模达50人 。在百度与吉利两大股东的大力支持下，各项工作正常有序地开展中。
2024年12月11日极越汽车“闪崩”后，当晚极越表示，“极越正在协调各链条力量，全力推进新车交付，将车辆尽快交到用户手中。极越正在积极进行财务调整，有序安排款项支付，也请相关方给予理解和支持。”
12月16日凌晨，极越CEO夏一平在发布的长篇文章中总结了近年的造车历程的点点滴滴，夏一平表示，“我太想把这两款车（极越01和极越07）卖好了。而这恰恰，可能为极越走入今天的困境埋下伏笔，作为 CEO，我犯了许多错误，对员工、车主、供应商乃至股东，我都感到深深的歉意。”
在吉利跟百度进场救急前，供应商纷纷呼吁极越两大股东给予兜底。12月19日，一则极越员工的善后方案文件照片在网上曝光。文件显示，在相关政府部门指导和见证下，建立监管共管账户，代极越为员工支付相关费用，垫付资金由百度、吉利打入。
