1.乘联会：10月乘用车零售226.1万辆，同比增长11.3%；
2.开售12分钟大定破万！小鹏P7+降价2万元上市；
3.长安汽车发布固态锂电池技术路线，计划2030年实现量产装车；
4.奥迪在中国推出全新电动汽车品牌AUDI，不再使用四环Logo；
5.LG新能源与Rivian签署5年电池供应协议；
6.福田汽车10月销售汽车5.61万辆，新能源汽车今年累销同比增长31.53%
1.乘联会：10月乘用车零售226.1万辆，同比增长11.3%
11月8日，乘联会发文称，10月全国狭义乘用车零售226.1万辆，同比增长11.3%，环比增长7.2%；今年以来累计零售1,783.5万辆，同比增长3.2%。其中10月常规燃油车零售106.6万辆，同比下降16.1%，环比增长8.1%；1-10月常规燃油车零售950.8万辆，同比下降16.0%。10月国内新能源车零售渗透率52.9%。
10月自主品牌零售148万辆，同比增长32%，环比增长11%。当月自主品牌国内零售份额为65.7%，同比增长10.1个百分点；2024年自主品牌累计份额60%，相对于去年同期增加8.4个百分点。10月自主品牌批发市场份额69.9%，较去年同期增长10个百分点；自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量。头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、上汽通用五菱汽车等传统车企品牌份额提升明显。
出口方面，今年总体汽车出口延续去年强势增长特征。海关数据显示：10月汽车出口58.5万台，同比增长11%，环比下降4%。乘联数据显示：10月乘用车出口（含整车与CKD）44.1万辆，同比增长13%，环比增长2%；1-10月乘用车累计出口399.1万辆，同比增长30%。10月新能源车占出口总量的27.1%，较同期下降1.0个百分点。随着南美等市场的恢复，10月自主品牌出口达到37.1万辆，同比增长16%，环比增长3%；合资与豪华品牌出口7万辆，同比下降4%。
另外，10月新能源乘用车生产达到137.9万辆，同比增长49.9%，环比增长12.6%。2024年1-10月生产924.4万辆，同比增长35.2%。10月新能源乘用车批发销量达到136.9万辆，同比增长55.2%，环比增长11.2%。2024年1-10月批发927.9万辆，同比增长36.5%。10月新能源乘用车市场零售119.6万辆，同比增长56.7%，环比增长6.4%。2024年1-10月零售832.7万辆，同比增长39.8%。10月新能源乘用车出口12.0万辆，同比增长10.4%，环比增长13.7%。2024年1-10月出口108.8万辆，同比增长27.7%。
2.开售12分钟大定破万！小鹏P7+降价2万元上市
11月7日晚，小鹏汽车召开发布会，小鹏P7+正式上市，售价18.68万起。开售12分钟后，小鹏P7+大定就突破了10000台，截至当晚24:00，大定更是达到了31528台。
小鹏P7+全系采用单电机后驱，并搭载了60.7千瓦时和76.3千瓦时的磷酸铁锂电池组。小鹏P7+长续航Max售价为18.68万元，低于20.98万元最低预售价，升级后CLTC续航为 615 公里；超长续航Max版售价19.88万元，升级后CLTC续航为725公里；限定版Max售价21.88万元，升级后CLTC续航为700公里。
小鹏P7+定位为全球首款AI汽车，不仅具备自主学习能力，采用端到端大模型与视觉系感知方案，还支持100%无图智驾。
就在11月6日举行的“小鹏AI科技日”上，小鹏汽车才推出了“小鹏鲲鹏超级电动体系”的增程系统。该体系基于全域800V高压碳化硅平台，搭载了5C超充AI电池、混合碳化硅同轴电驱、静音增程器（运行噪音仅为1dB），以及AI电池医生和AI动力功能。
何小鹏称，再做一个普通增程车已经没有意义，鲲鹏超级电动体系中，“鲲”代表超级增程系统，采用下一代增程技术，“鹏”代表着小鹏一直领先全球的纯电体系。何小鹏表示，小鹏要做好面对不同国家和地区的准备，提供更方便更通用的补能方案。
3.长安汽车发布固态锂电池技术路线，计划2030年实现量产装车
11月7日，长安汽车与太蓝新能源联合发布无隔膜固态锂电池技术。无隔膜固态电池技术通过极片复合固态电解质层，实现隔膜功能替代，能够有效抑制高温、过充、挤压等因素诱发的热失控，从根本上提升电池安全等级。
长安汽车今日在投资者互动平台表示，此次发布的无隔膜固态锂电池技术，是行业内首次实现“去掉隔膜”，在显著增强电芯的本征安全的前提下，颠覆了无限堆砌保护措施的理念，实现了全固态锂电池的多项关键技术突破。全新技术将进一步提速兼具高安全、高能量密度双重优势的固态电池商业化，为长安汽车的新能源汽车产品提供更加卓越的性能表现。
此次发布的无隔膜固态电池技术，是长安金钟罩电池迈向固态电池时代的关键一步。长安汽车表示将遵循新能源“香格里拉”计划，加快推进电池技术的应用，长安汽车预计2027年实现全固态电池装车验证，2030年全固态电池量产装车，与行业领先水平同步。
4.奥迪在中国推出全新电动汽车品牌AUDI，不再使用四环Logo
奥迪在中国发布了全新的电动汽车品牌，其汽车将只使用奥迪（AUDI）的名称，而不使用其标志性的四环Logo，此举旨在吸引全球最大汽车市场的年轻客户。
奥迪是德国大众汽车公司旗下的高端品牌，2023年与中国汽车制造商上汽集团合作，共同开发联合品牌汽车。首款汽车计划于2025年夏天上市。
这标志着奥迪和上汽都在努力赢回在中国的市场份额，因为在中国，传统的本土企业和外国汽车制造商一直在被电动汽车和混合动力汽车竞争抢占市场份额。
专门为中国市场开发汽车，可以让外国汽车制造商更好地瞄准庞大的客户群。
新的电动汽车系列使用与上汽集团共同开发的汽车架构，奥迪表示将更多地依赖本地供应商和技术。
该项目首席执行官Fermin Soneira在上海发布了首款概念车（一款全电动掀背轿跑车），该电动汽车系列旨在吸引追求高端技术（如先进的驾驶辅助系统）的年轻驾驶者。
他说：“（这里的）客户比世界其他地方的客户年轻得多，在这里高端市场客户平均年龄为30到35岁，而世界其他地方平均年龄为55岁。
除了这款掀背轿跑车，合资公司还计划在未来三年内推出另外两款汽车，包括一款SUV。
中国汽车工业协会数据显示，2024年前9个月，奥迪在中国的电动汽车销量不足1.5万辆。相比之下，中国高端电动汽车品牌蔚来和小鹏的销量分别高出约10倍和7倍。
奥迪目前在中国销售的电动汽车都有四环相扣的Logo。它们包括合资伙伴一汽合作生产的Q4 e-tron、与上汽合作生产的Q5 e-tron SUV以及与一汽合作生产的Q6 e-tron，其中Q6 e-tron将于今年晚些时候上市。
5.LG新能源与Rivian签署5年电池供应协议
韩国电池制造商LG新能源11月8日表示，其子公司LG新能源亚利桑那州公司已与美国汽车制造商Rivian签署了一项电池供应协议。
LG新能源在一份声明中说，根据协议，向特斯拉、通用汽车和现代汽车供货的LG新能源亚利桑那州公司将向Rivian提供先进的4695圆柱形电池，为期五年多，总计67GWh。这些电池将在公司位于美国亚利桑那州的独立电池工厂生产，并将用于Rivian面向北美市场的R2车型。
据悉，梅赛德斯等汽车制造商正在效仿特斯拉，在其电动汽车中使用更大的圆柱形电池，以延长行驶里程，并使用更少的电池来实现相同的电池组容量。
LG新能源表示，下一代圆柱形电池因其直径46毫米、高95毫米的尺寸而得名，容量是现有电动汽车所用的2170电池的六倍。这种容量更大的电池具有更高的能量密度、更高的空间效率和更强的安全性，正受到业界的关注。
6.福田汽车10月销售汽车5.61万辆，新能源汽车今年累销同比增长31.53%
11月7日，福田汽车发布10月汽车产销量数据报告称，10月生产汽车53229辆，高于上年同期的47013辆，今年累计生产新车490440辆，同比增长4.02%；10月销售汽车56053辆，同于上年同期的53069辆，今年累计生产新车488774辆，同比下降2.85%。
在商用车领域，福田汽车10月份的总销量为55089辆，较去年同期的52911辆略有增长。具体来看，中重型货车（含福田戴姆勒）销量为7662辆，今年累计销量达到82219辆，同比减少18.78%。轻型货车销量为45398辆，累计销量为361785辆，同比增长3.18%。
在乘用车领域，福田汽车10月份的销量为154辆，上年同期为158辆，今年累计销量为2250辆，同比下降28.25%。新能源汽车成为福田汽车的一大亮点，10月份销量达到6572辆，高于上年同期的5088辆，累计销量为41412辆，同比增长31.53%。
发动机产品方面，福田汽车（含福田康明斯）10月份销量为18433辆，不及上年同期的26261辆，今年累计销量为215732辆，同比下降7.7%。
