据高盛研究(Goldman Sachs Research)最新报告，由于电池技术的进步以及绿色金属价格的下跌，电动汽车电池价格将比预期更快下降。这一趋势可能会加速电动汽车的普及，使其与汽油车的成本竞争中处于更有利的位置。
报告显示，动力电池的平均价格已经从 2022 年的每千瓦时 （kWh） 153 美元下降到 2023 年的 149 美元，预计到 2024 年底将降至 111 美元。预计到 2026 年，电池平均价格可能会降至 80 美元/千瓦时，这将使电池电动汽车在无补贴的基础上实现与汽油车持平的拥有成本，届时电动汽车市场将可能进入由消费者需求驱动的增长阶段。
高盛研究亚太自然资源与清洁能源研究联合负责人尼基尔·班达里（ Nikhil Bhandari ）指出，电池价格快速下降的原因主要有两点：首先是技术创新，多种新的电池产品具有约30%更高的能量密度和更低的生产成本。其中，电池能量密度的提升主要得益于电池结构的优化。制造商正在尝试简化生产工艺，如直接进行“电芯到电池包”的设计，省去了传统的模块化结构，从而提升了空间利用效率并降低了成本。
其次是电池所需金属价格的持续下跌，包括锂和钴等关键材料价格的回落，电池成本的近 60% 来自金属。在2020年至2023年期间，由于“绿色通胀”，金属价格一度高企，但如今这些价格正在回调，从而推动了电池价格的下降。
目前，市场上占主导地位的电池类型为两种锂基电池：镍化学电池，占市场份额的60%左右；以及磷酸铁锂(LFP)电池，占比约35%至40%。高盛预计，LFP电池市场份额在2025年达到45%。
