大众汽车集团已开始削减中国公司职位，旨在实现未来三年全球管理费用降低20%的目标。
据知情人士透露，由于大众汽车在其最大市场销量持续下滑，集团层面计划裁掉数百名当地员工。知情人士表示，该公司的高端品牌奥迪正在单独裁员。
大众汽车集团表示，这些举措是大众汽车集团在8月份重申的到2026年降低成本的全球努力的一部分，但公司拒绝透露裁员人数。
该公司在一封电子邮件中表示，大众中国将“为此做出重大贡献”，优化工作“可能还包括直接和间接人员成本”，例如管理、差旅和培训，并补充说，现在给出具体数字还为时过早，因为这项工作仍在进行中。
知情人士称，当地裁员由大众中国区负责人Ralf Brandstaetter领导，并将分阶段进行。中国的一些举措促使大众重新评估其人员水平并加快裁员计划。一些工人早些时候已获悉该计划。他们说，一些外籍员工将被遣返回德国，一些中高层管理人员将被解雇。
大众表示，公司改革包括结构重组、数字化流程、精简运营和本地化部分任务。
大众中国表示，“近几个月来，效率目标的很大一部分已经确定，进一步的措施目前正在审查中。”
中国消费市场低迷，再加上市场迅速转向电动汽车，使大众汽车昔日的堡垒变成弱点。今年8月，该公司将第二季度营业利润率下降部分归咎于中国市场放缓。在比亚迪等本土制造商的激烈竞争下，大众今年上半年交付量下降7.4%，去年比2019年的水平下降24%。
消息人士称，大众旗下拥有700多名员工的高端品牌奥迪将受到效率运动的严重打击。随着中国汽车销量下滑和电动汽车的同步转向，外国豪华品牌陷入停滞。梅赛德斯-奔驰集团近期发布盈利预警，全球最大汽车市场的增长正在进一步放缓。
大众中国仅占该公司在华9万名员工的一小部分，其中大部分员工受雇于其合资企业。随着燃油汽车需求下降，大众及其合作伙伴上汽集团正分别准备关闭至少一家工厂。
有报道称，大众和上汽集团正计划于明年关闭南京工厂，该工厂主要负责生产帕萨特及斯柯达品牌旗下多款车型，年产能达到36万辆。上汽大众计划将南京工厂部分工人搬迁至其位于江苏仪征另一家工厂，该工厂目前专注于生产轿车朗逸。
上汽大众对此表示：“基于企业战略规划、响应市场趋势，企业对生产基地作出调整，是正常且必要的经营行为，这种调整不仅是对当前趋势的积极响应，也是对未来发展的主动规划和投资。”
上汽大众证实，2022年，该公司位于上海安亭制造区的第一汽车工厂停止生产汽车，生产已转移到江苏省仪征市的一家工厂，而安亭第一工厂目前正用于研发。
大众还证实，合作伙伴还在对大众市场品牌斯柯达(Skoda)进行战略评估，此前该品牌销量大幅下滑，突显出该汽车制造商在中国面临的困难程度。知情人士说，位于浙江省宁波市的一家生产斯柯达多款车型的工厂一度停工数月，也在考虑关闭。
2023年，大众在中国合资企业的营业利润份额下降20%至26.2亿欧元（29.2亿美元），自2015年以来已下降约一半。
大众集团CEO Oliver Blume表示，在德国本土，大众汽车还首次考虑关闭工厂，随着新参与者进入欧洲，环境“变得更加艰难”。（校对/李梅）
