5月13日，多家媒体援引知情人士消息报道称，福特汽车已开始削减电池供应商的订单，以遏制电动汽车业务亏损扩大。
资料显示，福特动力电池供应商主要有SK On、LG新能源以及宁德时代。另据市场消息，福特2022年规划的240GWh动力电池建设计划中，与SK合作的肯塔基工厂推迟建设，与宁德时代合作的密西根工厂建设期未定，与LG新能源合作的土耳其工厂已取消建设，目前仅有与SK合作的田纳西工厂仍在正常推进。
报道称，福特此次战略收缩包括：电池车型支出削减120亿美元、推迟新电动汽车、降价、推迟和收缩规划中的电池厂。福特曾预计今年电动汽车业务亏损高达55亿美元。公司首席执行官Jim Farley近期表示，电动汽车部门Model e是整个公司眼下的主要拖累。
其中一位人士表示，随着电动汽车价格暴跌以及需求放缓，福特第一季度每辆电动汽车的亏损超过10万美元（约合人民币72.35万元），这个数字是去年的两倍多。市场机构分析称，这一亏损将接近抹去内燃机车部门“Ford Blue”获得的利润。
值得一提的是，早在今年1月份，福特就宣布在第二季度将其电动皮卡的产量削减了一半。而在去年10月，福特的主要对手通用汽车就宣布将削减电动汽车产量，理由是需求放缓。
去年爆发的美国史上最大汽车工人大罢工，也加大了美国车企电动化转型的压力，除了直接造成的巨额损失，根据谈判结果，福特汽车估计，新合同还将使每辆车的劳动力成本增加850至900美元。
（校对/黄仁贵）
