9月22日，汽车物联网专利许可平台Avanci在与媒体的沟通中就5G许可项目、许可层级、价格调整等业界关注的问题作出回应。
关于5G许可项目，Avanci高级副总裁Laurie Fitzgerald表示，Avanci尚未最终确定即将推出的针对汽车行业的5G许可项目的价格，因为其仍在与汽车行业的成员以及专利所有人进行广泛的商讨，以确定5G标准能够为汽车带来的价值。
至于许可层级问题，Laurie Fitzgerald提出，Avanci的专利许可是针对整车层级的，这是基于专利权人及汽车制造商对该专利池的要求，并非由Avanci独家决定。事实上围绕着汽车的整个价值链，每个层级都存在一对一的专利许可现象。而避免一对一的专利许可谈判和协议，正是Avanci为了帮助所有参与方提高效率提供的另一个选项。
据她透露，Avanci的许可条款（价格、许可级别等）是在广泛收集潜在许可人和被许可人的意见反馈基础上，独立判断达成的一套可以被市场广泛接受的条款。她自信地说：“我们推出了4G许可项目之后，市场的接受度也证明了我们在这个许可项目当中找到了一个能够被市场广泛接受的折中方案。”
图示：Avanci被许可人列表
就在9月21日，Avanci刚刚宣布全球80多个汽车品牌销售的超过1亿辆联网汽车已经获得Avanci的专利许可。预计明年还将会有3到4千万辆联网汽车获得Avanci专利许可。据路透社的报道，全球汽车行业80%-85%的联网汽车已经获得了Avanci的许可。
毫无疑问，在成功地将2G、3G和4G蜂窝通信技术的专利许可给全球绝大多数联网汽车后，Avanci已成为汽车行业公认的必要专利许可的最佳解决方案提供商。
以中国市场的规模以及Avanci的市场发展步伐来看，中国市场可能就是Avanci接下来的重点攻略目标。业界消息称，Avanci正在与多家中国车企接触。Laurie Fitzgerald也证实：“我们已经在中国设立办公室有一段时间了。”
按照今年7月Avanci宣布的调价方案，2022年8月31日之后加入的被许可人4G许可费用从15美元/车调整为20美元/车。不少中国车企并未及时获取许可，目前尚不在Avanci的被许可人清单上，将首当其冲直面涨价的冲击。这一点会否对Avanci的市场拓展征程产生影响，尚待时间解答。
对于价格调整的原因，Laurie Fitzgerald也作了回应：“Avanci希望能够吸引更多的专利权人加入我们的平台当中，也希望可以通过许可费调整兼顾体现专利价值和提供合理回报。当然这样的一个决定并不是Avanci独自做出，是和Avanci的专利权人和被许可人协商后做出的，主要的出发点是要促进整个市场的良好的发展。”（校对/Oliver）
