国家知识产权局信息显示，奇瑞汽车股份有限公司申请一项名为“车辆控制方法、装置、设备、存储介质以及程序产品”的专利，公开号CN121777961A，申请日期为2025年12月。 专利摘要显示，本申请公开了一种车辆控制方法、装置、设备、存储介质以及程序产品，属于车辆智能控制技术领域。响应于接收到自动驾驶车辆的故障信息，基于所述故障信息确定故障评分；在所述故障评分处于第一指定评分范围时，接管所述自动驾驶车辆；在所述故障评分处于第二指定评分范围时，基于所述故障信息向所述自动驾驶车辆内的乘员发出提示信息，所述提示信息包括第一选项以及第二选项，所述第一选项用以指示所述自动驾驶车辆继续当前行程，第二选项用以...

国家知识产权局信息显示，奇瑞商用车（安徽）有限公司申请一项名为“一种智能驾驶汽车驾驶模式管理的方法及汽车”的专利，公开号CN121777976A，申请日期为2026年1月。 专利摘要显示，本发明公开了一种智能驾驶汽车驾驶模式管理的方法，包括设置有人工驾驶模式、自动驾驶模式、后台操控模式；其中人工驾驶模式下接收人工操控车辆信号对车辆进行控制；自动驾驶模式下接收智驾控制信号对车辆进行控制；后台操控模式下接收远端后台操作车辆信号对车辆进行控制；通过预设的第一判定条件来控制人工驾驶模式切换至自动驾驶模式；通过预设的第二判定条件来控制自动驾驶模式切换至后台操控模式。本发明的优点在于：减少了在辅助驾驶模式...

各位老板大家好，今天我们来聊一份非常有分量的行业复盘纪要，主题是——全球视野看电车。这份纪要的核心视角非常独特，聚焦能源安全，2026年的当下，我们看到的不仅仅是汽车的电动化，更是一场由动荡局势和油价波动引发的全球性能源大迁徙。 中东局势的动荡，油价的潜在上涨，正在让全球各地的消费者重新审视油车和电车的使用成本。这期视频，我们就从这个宏大的视角切入，看看在全球能源危机感日益加重的背景下，新能源汽车的增长潜力究竟在哪里？中国车企在全球的份额，又将如何重构？ 首先，我们抛出当下这个行业最大的核心矛盾，这是一个非常有趣的反差。矛盾的一边，是全球绝大多数国家对石油的依赖度极高，数据显示，全球大多数国家...

国家知识产权局信息显示，奇瑞新能源汽车股份有限公司申请一项名为“一种轮罩内降阻扰流筋结构”的专利，公开号CN121778055A，申请日期为2026年1月。 专利摘要显示，本申请公开了一种轮罩内降阻扰流筋结构，属于汽车零部件技术领域，包括轮罩本体，所述轮罩本体的外侧边缘固接有轮眉，所述轮罩本体的内侧壁上沿设有轮罩内部扰流筋，且所述轮罩内部扰流筋与轮罩本体一体模压成型，所述轮眉的外侧壁顶部固接有轮眉装饰件；所述轮罩本体的顶部设有内凹部，所述内凹部为弧形凹陷结构；本申请通过在轮罩本体内部增设轮罩内部扰流筋结构，改善了轮腔内部气流流动的状态，大幅减小了内凹处涡流的产生，降低了能量的耗散以及车辆行驶过...

国家知识产权局信息显示，奇瑞新能源汽车股份有限公司申请一项名为“一种车门防撞板及其汽车车门”的专利，公开号CN121777656A，申请日期为2026年2月。 专利摘要显示，本发明公开了一种车门防撞板，包括依次设置的外层钢板、中间层蜂窝芯以及内层板，所述外层钢板、中间层蜂窝芯以及内层板三者胶粘后通过热压固化形成一体的防撞板结构。所述外层钢板的外侧沿长度方向设置有一组钢板涂胶槽，钢板涂胶槽内涂抹有常温膨胀胶。还公开一种汽车车门，包括车门内板、车门外板、以及如上所述的车门防撞板，防撞板两端部通过紧固件固定在车门内板上，外层钢板通过表面凹槽内常温膨胀胶与车门外板相连。采用外刚内柔的三层结构，有效节省...

国家知识产权局信息显示，奇瑞汽车股份有限公司申请一项名为“电磁噪声抑制方法和车辆”的专利，公开号CN121778076A，申请日期为2026年1月。 专利摘要显示，本发明公开了一种电磁噪声抑制方法和车辆，所述电磁噪声抑制方法包括如下步骤：S1：将整车置于电波暗室或屏蔽室内，在整车的乘用空间内选择至少一个电磁噪声区，测量电磁噪声区的电磁噪声；S3：根据测得的电磁噪声区的电磁噪声的频率选择吸波材料覆板；S5：将吸波材料覆板安装至整车的电磁噪声区，以降低乘用空间内的电磁噪声。通过在电磁噪声区安装对应的吸波材料覆板，在骚扰源和传播路径抑制电磁骚扰的情况下，结合电磁吸波材料的使用，形成三方合力，除了内在...

国家知识产权局信息显示，奇瑞汽车股份有限公司申请一项名为“四座和五座通用车体中座椅、主副仪表板装配总成及车辆”的专利，公开号CN121778034A，申请日期为2026年1月。 专利摘要显示，本申请提供的四座和五座通用车体中座椅、主副仪表板装配总成，包括：通用的下部车身总成与上部车身总成；下部车身总成设有通用的座椅通用孔组、通用的副仪表板通用孔组；上部车身总成上集成有通用的安全带通用固定件；通过在下部车身总成上适配安装四座版型副仪表板与四座版型二排座椅，并在所述上部车身总成上安装四座版型二排安全带，形成四座版型；或通过在下部车身总成上适配安装五座版型副仪表板与五座版型二排座椅，并在所述上部车身...

国家知识产权局信息显示，奇瑞汽车股份有限公司申请一项名为“一种驾驶轨迹生成方法、装置、设备及存储介质”的专利，公开号CN121783176A，申请日期为2026年1月。 专利摘要显示，本申请提供了一种驾驶轨迹生成方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取包含当前环境信息和历史环境信息的环境信息图；根据当前环境信息和历史环境信息，生成将来时间段的预测环境信息图，以及与预测环境信息图的每个区域对应的置信度分数集，其中，置信度分数集中的分数表示对区域的环境特征的可信程度；将环境信息图、预测环境信息图和置信度分数集进行融合，得到风险语义地图，其中，风险语义地图中包含每个区域的环境信息和对应的风险程度...

国家知识产权局信息显示，奇瑞汽车股份有限公司申请一项名为“汽车座舱自适应调节方法及装置”的专利，公开号CN121777828A，申请日期为2026年2月。 专利摘要显示，本申请涉及一种汽车座舱自适应调节方法及装置，其中，方法包括：采集并融合当前车辆内驾驶员的生物特征信息、车辆信息和环境信息，以生成驾驶员数字画像；基于驾驶员数字画像，计算生物特征信息对应的初始舒适性参数集，并分析车辆信息和环境信息，以得到对应的驾驶风格分析数据，且在驾驶风格分析数据大于预设阈值时，调整多个舒适性参数，以得到舒适性更新参数集；对舒适性更新参数集进行预设校验与修正操作，生成最终执行指令，以控制当前车辆执行相应的座舱自...

国家知识产权局信息显示，奇瑞汽车股份有限公司申请一项名为“工件加工台”的专利，公开号CN121776889A，申请日期为2026年1月。 专利摘要显示，本公开涉及一种工件加工台，属于零配件加工技术领域。该工件加工台包括切割机构，切割机构包括切割组件、吹风件和粘吸件，切割组件包括切割基座、切割刀和刀座。切割基座适于放置待加工工件。切割刀安装于刀座上。刀座活动连接于切割基座上，以带动切割刀靠近或远离待加工工件。吹风件位于切割组件的第一侧，吹风件用于朝切割组件的第二侧吹风，且切割组件的第二侧与切割组件的第一侧相对。粘吸件位于切割组件的第二侧。本公开的工件加工台有利于避免切割加工过程中对人体造成伤害，...

国家知识产权局信息显示，奇瑞汽车股份有限公司申请一项名为“座椅备胎存储装置及具有其的车辆”的专利，公开号CN121778058A，申请日期为2026年1月。 专利摘要显示，本申请实施例提供了一种座椅备胎存储装置及具有其的车辆。座椅备胎存储装置包括：座椅本体，座椅本体包括座椅骨架；备胎固定组件，备胎固定组件包括调节件和固定件，调节件与座椅骨架连接，固定件的一端与调节件连接，固定件与调节件可相对移动地设置，固定件的另一端用于与备胎连接，调节件具有锁紧状态和释放状态；其中，固定件的固定端具有与备胎连接的承载状态，以及固定件的固定端具有与备胎分离的卸载状态，固定件处于承载状态时，至少部分的固定件穿设于...

日前，多家车企陆续披露2026年3月份销量及交付数据。在经历1月份、2月份阶段性承压后，国内车市需求于3月份明显修复，头部车企销量普遍回升。业内普遍认为，随着春节后复工复产持续推进、各地促消费政策逐步显效、新车密集上市以及终端优惠力度加大，前期积压的部分购车需求在3月份加快释放，推动汽车市场重回修复通道。中国汽车流通协会相关负责人对《证券日报》记者表示，春节后特别是进入3月份，在多地限时消费券发放及新车密集上市的带动下，汽车市场逐步回暖，预计3月份乘用车终端零售量约为180万辆。传统车企销量率先回升从3月份已披露的数据来看，传统车企率先迎来了市场修复，且头部企业销量规模仍然稳居...

据《安徽日报》4月4日消息，4月2日下午，安徽省委书记梁言顺、省长王清宪在合肥与比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福一行举行工作会谈。梁言顺说，希望比亚迪推动更多新技术、新产品在安徽布局，深化整车生产、电池研发、兆瓦闪充应用等方面合作。近年来，安徽汽车产业呈现强劲发展势头。在2025年，安徽一举斩获多项“全国第一”。去年，安徽省累计生产汽车368.65万辆、新能源汽车179.41万辆，在全国占比分别达到10.68%和10.79%，年度产量首次升至全国第一；全年安徽出口汽车122.8万辆，同比增长28.7%，继续在全国领...

4月2日，《人民日报》深夜发文，直指全球汽车格局巨变，2025年中国车企全球销量首次超越日本，终结了日本长达25年的汽车销量霸主地位。 而在不久前，《日经新闻》也评价称：这是自2000年以来，全球汽车销量榜单上日本首次痛失第一。 报道显示，2025年日本汽车制造商全球累计销量下滑至2500万辆，而同期中国车企全球销量达到2700万辆。 其中，比亚迪已超过福特成为全球第六；吉利超过本田成全球第八。 时代的洪流滚滚向前。当中国在2023年超越日本跃升为世界第一大汽车出口国，再进一步拿下全球销量第一彻底成为世界第一，便被认为已为时不远，但恐怕大多数人都不会想到，这一天会来得这么快。 日系车业绩集体承...

国家知识产权局信息显示，奇瑞汽车股份有限公司申请一项名为“前副车架结构以及具有其的车辆”的专利，公开号CN121778041A，申请日期为2026年1月。 专利摘要显示，本申请实施例提供了一种前副车架结构以及具有其的车辆，前副车架结构包括：第一前纵梁本体与地板本体的前端焊接连接；第一前副车架安装板与第一前纵梁本体焊接连接；第一外侧副车架安装螺母座，与第一前副车架安装板焊接连接；第一前副车架后安装加强板与第一前纵梁本体焊接；第一腔体形成在第一前副车架安装板、第一前纵梁本体、第一前副车架后安装加强板和第一前副车架安装座之间；第一电池包安装板的第一侧与第一前副车架安装座焊接连接；第二腔体形成在第一前...

Painpoints 场景痛点 电池热失控，即电池内部温度持续飙升，引发起火爆炸的连锁反应，是电动汽车和储能电站最致命的安全隐患。一旦发生，逃生时间极短，后果严重。传统阻热材料难以从根源阻断燃爆，制约着锂电池的大规模应用。因此，行业迫切需要一种能从源头切除热失控风险的新材料。 01 场景解决方案 ● 方案简介：应用效果：聚焦切断电池热失控燃爆问题，玻尔科技提出的理论级“热安全”可将热失控事故概率降至10⁻⁹（航空航天级），改写电池经济模型。 ● 方案亮点：玻尔热安全相变材料覆盖的电池能量是现有阻热材料性能的200倍，吸收功率（14000KW）≥放热功率，满足最激烈的放热功率或者燃烧功率，使电池...

关注「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 2026年3月31日，奇瑞和捷豹路虎联手打造的新品牌FREELANDER神行者，终于迎来了全球首秀。 这也就意味着，2015年停产至今的路虎神行者，终于以独立品牌的身份再度问世。 只不过，这一次并不是“英雄归来”，而是“重获新生”： 这两个神行者之间的区别，可能比奇瑞和路虎还要大！ 1997年的神行者，是比人们印象中的路虎更舒适、更省油、入手门槛更低，同时又保留了标志性越野能力的城市SUV。 也因此，初代神行者不仅顺利成为路虎历史上销量最成功的车型之一，更是连续5年蝉联欧洲SUV销量冠军。 只不过初见惊艳的产品，无法抗衡时间带来的挑战。 眼看着路虎闷...

导语 Introduction 不要被线束的“军备竞赛”给带偏了。 “千线”激光雷达，正在成为智驾传感器领域新的营销话术“天王山”。 同时，随着越来越多的车企开始将目光瞄准超高线数激光雷达，禾赛、华为、速腾这三家占据90%以上份额的头部供应商，2026年也正式迈入“千线”竞争时代。 而2026年这场“千线”激光雷达的争夺战，首先是从华为乾崑开始。 01 竞争的底气，谁先盈利？ 3月初，华为乾崑发布新一代双光路图像级896线激光雷达，通过“高清画中画”成像效果，并以“全球量产最高规格”的姿态，将智能汽车的感知能力从“点云级”正式推入“图像级”。 “120米外识别14厘米障碍物”的能力，是华为宣传...